さて、２０１８年最後の記事を書きますよ。

一年間、ご愛読いただきまして有難うございました。

また、来年もよろしくお願いいたします。

 

今年一年の我が家を振り返って、

漢字一字で表すとしたら、

それは「命」という漢字でしょう。

 

長女夫婦に、女の子「つむぎ」が誕生し

私は、正真正銘のお爺さんになってしまいました。

 

そして、超腕白だった父親が逝去しました。

晩年は、腕白ぶりも身を潜め、ちゃんと好々爺でした。

 

 

年末にはとうとう、我が愛車「チェロキー」が

帰らぬ車となってしまいました。

 

ここ数年、次々不具合が発生して

その度に、修理をして乗り越えてまいりました。

 

しかし、今回パワステ周りがイカレまして、

修理に、莫大な費用が掛かる次第となったのです。

 

とても愛着のある車なので、

なんとか蘇生させたかったのですが、

なにぶん、アメ車の１５年車となると、

部品調達などのハードルは上がるばかり。。。

 

そこで、安らかに引退してもらう方向で

手続きすることに決めたのです。

 

さて、私の車遍歴を振り返ってみましょう。

初めて乗ったのは、トヨタランドクルーザーの

いわゆるヨンマルです。

正式には、４１VーKCYというクルマです。

 

乗り始めの頃は、まだ独身で、

年間３万キロペースで、走り回っていました＾＾

 

北海道もこの車で行きました。

 

四駆のオフロードレースにもハマっていって、

仲間と作ったカスタムカーで、

あちこちのレースにも参戦していました。

 

ランクルは１３年乗りましたが、

家族も出来て、何かと不自由になり

サファリへと乗り換えることになります。

 

 

日産サファリ、Y60ショートホーイルベース。

幅が２ｍ近くある、押し出しの強い車でした。

 

車体がでかいので中型貨物扱い。

高速道路の通行料がちょっと高い。

４２００ｃｃのディーゼルエンジンは、

４ｔトラックと同じで、めっちゃトルクフル。

 

でかいけど、4人乗りなんですよ。

 

サファリは１４年乗りました。

 

その次に出会ったのが、このチェロキーです。

四駆乗りならいつかはJeep®という夢を叶えました。

 

初めてのガソリン車。初めての４ドア。

初めてのオートマ。

乗用車のように乗りやすく、

いざという時は、ローレンジの四駆も備えていて、

見た目のわりに、頼りになる車でした。

 

これらの３台の車は、すべてが

クロスカントリーをこなす四輪駆動車ですが、

ビジュアル的にも共通点があります。

 

それは、すべて丸目であること。

そして、背中にスペアタイヤを背負っていること。

 

これまで、この３台はそれぞれ

「起、承、転」を担ってくれました。

そして、次の１台には「結」を任せます。

 

来年の新しい展開に、期待は膨らむばかりです。

どうぞお見守り下さいませ。

 

皆さま！良いお年を！！