さて、２０１８年最後の記事を書きますよ。
一年間、ご愛読いただきまして有難うございました。
また、来年もよろしくお願いいたします。
今年一年の我が家を振り返って、
漢字一字で表すとしたら、
それは「命」という漢字でしょう。
長女夫婦に、女の子「つむぎ」が誕生し
私は、正真正銘のお爺さんになってしまいました。
そして、超腕白だった父親が逝去しました。
晩年は、腕白ぶりも身を潜め、ちゃんと好々爺でした。
年末にはとうとう、我が愛車「チェロキー」が
帰らぬ車となってしまいました。
ここ数年、次々不具合が発生して
その度に、修理をして乗り越えてまいりました。
しかし、今回パワステ周りがイカレまして、
修理に、莫大な費用が掛かる次第となったのです。
とても愛着のある車なので、
なんとか蘇生させたかったのですが、
なにぶん、アメ車の１５年車となると、
部品調達などのハードルは上がるばかり。。。
そこで、安らかに引退してもらう方向で
手続きすることに決めたのです。
さて、私の車遍歴を振り返ってみましょう。
初めて乗ったのは、トヨタランドクルーザーの
いわゆるヨンマルです。
正式には、４１VーKCYというクルマです。
乗り始めの頃は、まだ独身で、
年間３万キロペースで、走り回っていました＾＾
北海道もこの車で行きました。
四駆のオフロードレースにもハマっていって、
仲間と作ったカスタムカーで、
あちこちのレースにも参戦していました。
ランクルは１３年乗りましたが、
家族も出来て、何かと不自由になり
サファリへと乗り換えることになります。
日産サファリ、Y60ショートホーイルベース。
幅が２ｍ近くある、押し出しの強い車でした。
車体がでかいので中型貨物扱い。
高速道路の通行料がちょっと高い。
４２００ｃｃのディーゼルエンジンは、
４ｔトラックと同じで、めっちゃトルクフル。
でかいけど、4人乗りなんですよ。
サファリは１４年乗りました。
その次に出会ったのが、このチェロキーです。
四駆乗りならいつかはJeep®という夢を叶えました。
初めてのガソリン車。初めての４ドア。
初めてのオートマ。
乗用車のように乗りやすく、
いざという時は、ローレンジの四駆も備えていて、
見た目のわりに、頼りになる車でした。
これらの３台の車は、すべてが
クロスカントリーをこなす四輪駆動車ですが、
ビジュアル的にも共通点があります。
それは、すべて丸目であること。
そして、背中にスペアタイヤを背負っていること。
これまで、この３台はそれぞれ
「起、承、転」を担ってくれました。
そして、次の１台には「結」を任せます。
来年の新しい展開に、期待は膨らむばかりです。
どうぞお見守り下さいませ。
皆さま！良いお年を！！
