昨年末に、１５年間ともに歩んできた

Jeep®チェロキーが、大きな故障をして、

修理に莫大な費用がかかる事態となりました。

 

１５年前に、サファリから乗り換える際、

気持ち的には、ラングラーが良かったのですが、

その当時、まだ４ドアのラングラーはありませんでした。

 

ランクル、サファリと、

２ドアのショートホイルベースで貫いてきましたが、

子供たちも大きくなってきて

２ドアでは現実的では無いということで、

このチェロキーを選択したのでありました。

 

したがって、チェロキーからの乗り換えが、

ラングラーの４ドアタイプに向かうことは、

我が家的には、ごく自然な流れなのです。

 

つまり、チェロキーの修理を断念した時点で、

ラングラーの模索を開始したわけです。

 

ちょうど昨年末、正確には１１月２３日

（偶然にも私の誕生日）、

１１年ぶりにラングラーが満を持して、

フルモデルチェンジを果たしました。

 

このタイミングでチェロキーと別れることは、

ある意味、運命的なものを感じました。

 

しかも、今回のモデルチェンジで、スポーツグレードに、

２０００ｃｃのターボエンジンが積まれました。

 

チェロキーは３７００ｃｃで税金が７万超え。

しかも、燃費はℓ／６ｋｍほど。

 

今回の２ℓエンジンは、カタログ上ℓ／11.5ｋｍ。

実際でも９ｋｍくらいはいくのではないでしょうか？

税金も３万なにがし。。。

つまり、維持費がかなり抑えられそう。

 

 

本日、納車の儀を執り行いましたが、

まだまだ、使いこなすには時間がかかりそう。

ラングラーなのに、アイドリングストップ完備で、

クルーズコントロールや、様々なアシストもあるし、

すっかり、今風の車になってますよ＾＾

 

そうは言っても、ラダーフレームと、

前後コイルリジットは貫かれて居て、

ローレンジの４WDもあるので、

嫁さんのジムニーと張り合えそうではあります。